螺紋配合廣泛應(yīng)用在各類零件的連接,。但如果設(shè)計(jì)不當(dāng),生產(chǎn)過程不佳,也會(huì)產(chǎn)生如滑牙,、斷裂等失效現(xiàn)像,。
各位朋友可能會(huì)有這樣的疑問,,螺栓和螺母在配合的過程中,,誰會(huì)更容易失效呢,?
今天,,法士威通過詳細(xì)數(shù)據(jù),,研究下到底孰強(qiáng)孰弱?設(shè)計(jì)過程中有哪些的注意事項(xiàng),?
一)受力分析
當(dāng)螺栓螺母在擰緊的過程中,,會(huì)將扭矩轉(zhuǎn)化為軸向力,軸向力最后會(huì)由相互嚙合的螺紋(內(nèi)螺紋和外螺紋)承受,。
受力狀態(tài)如下圖所示,,軸力會(huì)轉(zhuǎn)化為內(nèi)螺紋和外螺紋的剪切應(yīng)力。
如果螺栓和螺母材料完全相同,,因?yàn)槁菟ǖ氖芰γ娣e比較小,,在相同作用力的情況下,螺紋更容易滑牙和斷裂,。
那么,,實(shí)際情況是什么樣的呢?
我們需要用數(shù)據(jù)來支撐,。
二)螺拴和螺母的力學(xué)能力分析
最直接反應(yīng)材料孰強(qiáng)孰弱的性能參數(shù)之一是硬度,。通常,8.8級(jí)以上的螺栓和8級(jí)以上的螺母屬于高強(qiáng)度緊固件,,為了保證零件的硬度,,需采用合適的熱處理工藝。下表為螺母和螺栓的強(qiáng)度數(shù)據(jù),。1)尺寸小于M16的8級(jí)的螺母硬度為200-302HV,,尺寸小于M16的8.8級(jí)的螺栓硬度為250-320HV;2)尺寸小于M16的10級(jí)的螺母硬度為272-353HV,,尺寸小于M16的10.9級(jí)的螺栓硬度為320-380HV,。從對比來看,,螺母的硬度略低于螺栓的硬度,也即是螺栓的強(qiáng)度更高,。螺母硬度
螺拴硬度
那么,,是不是螺栓硬度和強(qiáng)度較高,在擰緊過程中就更不容易被破壞呢,?
我們需要再介紹另一個(gè)力學(xué)參數(shù)-保載力,,保載力是反應(yīng)螺紋抗剪切力的重要參數(shù)。檢測時(shí),,將被檢測緊固件加載至指定載荷數(shù)值,,停頓15s后,看對手件能否自由的從被檢測零件中自由旋出,,如果能自由旋出,,則證明螺紋強(qiáng)度良好;如果不能自由旋出,,則證明螺紋強(qiáng)度較弱,。1)M10強(qiáng)度8級(jí)的螺母保載力要求數(shù)值為50500N,,M10強(qiáng)度8.8級(jí)的螺栓保載力要求數(shù)值為33700N,;2)M12強(qiáng)度10級(jí)的螺母保載力要求數(shù)值為88500N,M12強(qiáng)度10.9級(jí)的螺栓保載力要求數(shù)值為70000N,。從兩組對比數(shù)據(jù)上看,,螺母的保載力是均高于螺栓的保載力,即螺母的抗剪切能力高于螺栓的抗剪切能力,。雖然從材料強(qiáng)度上看,,螺栓的強(qiáng)度略高于螺母強(qiáng)度。但在實(shí)際擰緊時(shí),,因?yàn)槁菽傅谋]d力更高,,螺牙承受能力更強(qiáng),這使得螺栓通常先被破壞,。螺母保載力
螺拴保載力
經(jīng)常也有朋友會(huì)問,,粗牙螺紋和細(xì)牙螺紋哪個(gè)承載能力更強(qiáng)?1)10.9級(jí)M10*1的螺栓保載力要求是53500N,2)10.9級(jí)M10*1.25的螺栓保載力要求是50800N,,3)而10.9級(jí)M10*1.5粗牙螺紋的保載力為48100N(見上表),。
通過對比來看,螺紋的螺距越小,,其承載能力則會(huì)越強(qiáng),。
細(xì)牙螺拴保載力
三)螺拴設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)
要選用對應(yīng)等級(jí)的螺紋進(jìn)行配合
螺栓和螺母配合時(shí),,其通常的配合原則如下表所示。
例如,,當(dāng)采用的螺母等級(jí)為8級(jí)時(shí),,螺栓的最高等級(jí)只能是8.8級(jí),這樣能保證螺母的載荷承受能力始終大于螺栓,。
輕金屬內(nèi)螺紋連接螺栓時(shí),,應(yīng)選用合適的配合長度并做螺紋孔強(qiáng)度校核
鋁合金的硬度一般在60-80 BHN,其硬度遠(yuǎn)低于配合的螺栓,。
因此螺紋孔較常見的一種失效模式是螺紋孔滑牙,,如下圖所示。
當(dāng)出現(xiàn)螺紋孔滑牙時(shí),,其返工和維修的難度相對較高,,因此設(shè)計(jì)時(shí)需遵循一些規(guī)則。
如下表所示,,鋁,、鎂合金零件的配合長度要達(dá)到2.0-2.7d,,相較于鋼螺母的配合長度0.8-1d,,配合長度有了明顯的提升。
配合長度的增加可以有效的防止螺紋孔滑牙,,即使過載擰緊的連接副,,首先失效的是螺栓,而非內(nèi)螺紋,。
設(shè)計(jì)的螺紋孔在批量使用前,,可采用重復(fù)擰緊的方法來驗(yàn)證螺紋孔強(qiáng)度(具體方法之前文章有詳細(xì)介紹)。
實(shí)驗(yàn)過程中,,螺紋不允許出現(xiàn)滑牙或脫扣,,擰至失效時(shí),要求螺栓斷裂在螺紋處,,新螺栓仍可以輕松擰入,。
將螺紋連接副擰至失效時(shí),常見的失效模式有螺栓斷裂和螺紋滑牙,,兩者的曲線分別有什么特征呢,?
如圖1 紅框中所示,在擰緊的最后階段,,扭矩出現(xiàn)突然跌落,,并接近零,這類失效模式一般為螺栓斷裂,。如圖2 紅框中所示,,在擰緊的最后階段,,扭矩相對緩慢的降低,且扭矩跌落過程中,,還會(huì)伴隨扭矩階段性升高,,最終的扭矩一般是高于零,這類失效模式一般為螺紋滑牙,。五) 法士威的總結(jié)
1)為了便于維修和返工,,螺母的設(shè)計(jì)保載力會(huì)高于螺栓的設(shè)計(jì)保載力,過載擰緊時(shí),,螺栓會(huì)首先失效,。
2)設(shè)計(jì)螺栓螺母連接時(shí),應(yīng)該遵循相應(yīng)的配合準(zhǔn)則,,即螺栓的級(jí)別小于或等于螺母的級(jí)別,。對于輕金屬連接的內(nèi)螺紋孔,螺紋嚙合長度應(yīng)滿足一定尺寸要求,,同時(shí)可通過重復(fù)擰緊的方法來校核螺紋孔的強(qiáng)度,。
3)螺紋連接副擰至失效時(shí),當(dāng)擰緊扭矩出現(xiàn)突然跌落,,其失效模式通常是螺栓斷裂,;當(dāng)扭矩相對緩慢的降低,還伴隨階段性扭矩升高,,其失效模式一般為螺紋滑牙,。