緊固件涂防松膠廣泛應用在汽車、電子行業(yè)，是防松的一種方式,，其在成品緊固件里的成本占比是較高的，那么它能起多大的防松能力,？哪些因素會降低涂膠的防松性能,，該如何應對和評估呢？

今天,，我們主要介紹微膠囊粘附層防松膠的技術要求和性能。其防松的原理是在擰入螺釘后,，經(jīng)過一段時間發(fā)生化學反應并進行固化,，固化后的膠起到螺栓的防松效果。

按照標準要求其涂覆后的螺栓的狀態(tài)如下圖所示：

其中l(wèi)b是膠水涂覆的長度,，a是涂膠區(qū)域至螺紋尾部距離,，a的距離通常是2-3顆牙，d是螺栓大徑,，p是螺距,，lb+a的尺寸為1.5d±2p，以下為標注方法：

螺栓尺寸為M12*80,8.8級,，無摩擦系數(shù)要求,。

螺栓尺寸為M12*80,8.8級，有摩擦系數(shù)要求,，涂膠部分摩擦系數(shù)要求為0.10-0.16,，lb為30mm，a為10mm,。

螺栓尺寸為M12*80,8.8級,，有摩擦系數(shù)要求,，涂膠部分摩擦系數(shù)要求為0.10-0.16，lb為30mm,a為10mm,，需要進行150℃的高溫涂膠性能測試,。

以M10的螺紋為例,，支撐面的有效等效直徑約14.2mm,，先將螺栓擰至扭矩MA。停頓一段時間后,，往擰松的方向測試松動扭矩為MLB,，通過計算MLB/MA的數(shù)值，可判斷什么狀態(tài)的螺栓防松性能更佳,。具體的比例如下表所示,，摩擦系數(shù)越大，螺距越小,，MLB/MA的數(shù)值越高,，即防松性能越好。以粗牙和μ=0.15為例（該狀態(tài)為螺栓常用狀態(tài)）,，MLB/MA的比例為0.77左右,。

那么，涂膠后的松動扭矩相比于與涂膠前,，到底能提升多少呢,？從DIN267-27可以了解到，MLB/MA＞0.9,，即松動的扭矩不低于擰緊扭矩的90%,，相比于摩擦系數(shù)為0.15的M10螺栓，MLB/MA提升了13%以上,。

那么哪些因素會降低緊固件涂膠的防松性能呢？

對于應用在高溫位置的緊固件,，如需要涂膠防松,，會在圖紙上標注涂膠測試的溫度，如上圖標注的150℃,。由于微膠囊粘附層防松膠在高溫下性能會下降,，導致部分涂膠試驗無法滿足下式要求：

MLB/MA＞0.9 公式1

這里需要說明的是，根據(jù)螺絲君的經(jīng)驗,，有預緊力狀態(tài)的涂膠性能試驗比無預緊力狀態(tài)的涂膠性能試驗難度更高,，本節(jié)只討論有預緊力的扭矩試驗。

高溫狀態(tài)不滿足公式1，是不是意味著涂膠沒有防松效果呢,？標準中的附錄給出了測試方案,。

為了區(qū)分,，未涂膠狀態(tài)的零件松動扭矩稱為ML,，涂膠狀態(tài)的件松動扭矩稱為MLB。首先確定涂膠的測試溫度,，例如150℃,，將未涂膠的螺栓按照螺紋尺寸和等級確定擰緊扭矩MA（參考上表），放置24h后,，再放置150℃的烘箱中3小時,，烘烤完成后，在較短時間內(nèi)測試螺栓的松動扭矩ML,，并計算ML/MA,。

再對已涂膠的螺栓按照螺紋尺寸和等級確定擰緊扭矩MA（參考上表），放置24h后,，再放置150℃烘箱中3小時,，烘烤完成后，在較短時間內(nèi)測試螺栓的松動扭矩MLB,，并計算MLB/MA,。

如下圖所示，當MLB/MA的數(shù)值高于ML/MA時,，則說明螺栓涂膠后對連接副具有防松功能,。標準推薦，MLB/MA高于ML/MA的經(jīng)驗值為10-20%,。

按照上圖,，當摩擦系數(shù)降低時，MLB/MA的比值就會降低,。而導致比值降低的原因為螺栓表面潤滑后,，微膠囊粘附層防松膠的附著力就會降低，這會降低固化后膠水的粘接強度,，進而降低了松動扭矩數(shù)值,。

為了解決該問題，目前行業(yè)里通常對未進行潤滑處理或表涂的緊固件在完成電鍍和底涂后,，先進行涂膠處理,，再進行潤滑或表涂處理。這樣既保證了防松膠的附著力,，也可以有效地控制緊固件的頭部和螺紋摩擦系數(shù),。但會增加緊固件的成本。

涂膠長度短往往是由于結構問題（如螺母為薄形螺母,、螺紋倒角過大等因素），導致有效嚙合螺紋顆數(shù)低于正常螺紋連接的顆數(shù),。

對于以上問題,，螺絲君建議，一方面避免短螺紋嚙合長度的設計,，另一方面,，可以將該防松膠涂覆在和原件相同的表面處理，但涂膠長度更長的螺栓上,，只要在螺栓上測試的MLB/MA的比值達到標準要求,，則也說明該防松膠性能達標。